岐阜県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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10回
丸幸モータース
可児市東帷子92−4
10 0 0 -
9回
（有）エヴァンス
関市倉知2607−1
9 0 0 -
8回
TotalCarSupport903
各務原市鵜沼朝日町1丁目121
8 0 0 -
7回
熊沢自動車
関市上之保968−1
7 0 0 -
7回
有限会社神谷モータース
岐阜市長良198−1
7 0 0 -
5回
（有）新生自動車
大垣市東町1丁目208−1
5 0 0 -
5回
（株）小野モータース
各務原市那加住吉町5丁目1
5 0 0 -
5回
（株）手力モータース
岐阜市手力町6−1
5 0 0 -
5回
ボデーショップやまおか
恵那市山岡町馬場山田1257−16
5 0 0 -
4回
10川島モータース
大垣市割田1丁目249−2
4 0 0 -
4回
11（株）水野モータース築捨工場
大垣市築捨町3丁目53−1
4 0 0 -
4回
12早川自動車商会
各務原市鵜沼羽場町3丁目7
4 0 0 -
4回
13エムテック
岐阜市吹上町1丁目7
4 0 0 -
4回
14（有）岩戸サービスショップ
岐阜市尼ケ崎町2丁目20−1
4 0 0 -
4回
15エムズガレージ（MS・GARAGE）
岐阜市折立962
4 0 0 -
4回
16（株）森田自動車
岐阜市南蝉1丁目112
4 0 0 -
4回
17ギャラクシー
岐阜市城東通6丁目19
4 0 0 -
4回
18Weedout
岐阜市東島1丁目8−11
4 0 0 -
4回
19（株）大清くるまや18番事業部
下呂市小坂町小坂町13−1
4 0 0 -
4回
20ガレージズーム
関市居敷町19−2
4 0 0 -
4回
21西田自動車工業（株）
加茂郡坂祝町酒倉744−2
4 0 0 -
4回
22（有）服部自動車本社
中津川市坂下338−2
4 0 0 -
4回
23オートプロジェクトミヤビ
可児市土田4004−5
4 0 0 -
4回
24有限会社大熊モータース
岐阜市岩崎610
4 0 0 -
3回
25大納自動車
揖斐郡大野町大字西方872
3 0 0 -
3回
26ガレージごとう
揖斐郡大野町大字大野132−3
3 0 0 -
3回
27武山自動車
大垣市新田町2丁目23
3 0 0 -
3回
28（有）エスピーカーサービス
不破郡垂井町綾戸1112−1
3 0 0 -
3回
29日比野自動車商会
羽島市正木町須賀2072
3 0 0 -
3回
30JV自動車和田
各務原市那加北洞町1丁目27
3 0 0 -
3回
31（有）坂井モータース
各務原市蘇原花園町1丁目13−2
3 0 0 -
3回
32（有）富成モータース
岐阜市本荘中ノ町6丁目18−2
3 0 0 -
3回
33坂井田モータース
岐阜市本荘中ノ町2丁目30
3 0 0 -
3回
34（有）安田輪業
岐阜市今嶺4丁目3−7
3 0 0 -
3回
35アドバンスオート
岐阜市岩滝西3丁目131
3 0 0 -
3回
36（有）一木自動車
高山市下岡本町968−1
3 0 0 -
3回
37中島自動車商会
下呂市金山町菅田桐洞3108−2
3 0 0 -
3回
38ガレージNOBU
美濃加茂市本郷町5丁目17−8
3 0 0 -
3回
39松尾自動車
美濃加茂市山之上町1091−36
3 0 0 -
3回
40（有）横井サービス
美濃加茂市西町8丁目10−1
3 0 0 -
3回
41アインス・オートプランニング（EINS・AUTOPLANNING）
中津川市茄子川1983−17
3 0 0 -
3回
42ひかりＢＯＤＹ
岐阜市石谷2丁目106−5
3 0 0岐阜県岐阜市ひかりBODY車の鈑金・塗装・修理・カスタム・車両販売・車検お車のことなら何でもお任せください！！ -
3回
43株式会社園部ガレージ
瑞穂市只越286−1
3 0 0 -
3回
44カートラスト
美濃市乙狩317
3 0 0 -
3回
45テクノカスタマイズ
岐阜市中西郷1117
3 0 0 -
3回
46ステイ（ＳＴＡＹ）
山県市藤倉576−119
3 0 0 -
2回
47寺井サービス
揖斐郡揖斐川町谷汲深坂2425
2 0 0 -
2回
48HIRS
揖斐郡大野町大字黒野1159−1
2 0 0 -
2回
49（株）松車
揖斐郡池田町池野385−1
2 0 0 -
2回
50ウエストポイント
揖斐郡揖斐川町清水1043−1
2 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
