岐阜県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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32回
トモオート
安八郡輪之内町大藪2671−1
32 0 0 -
15回
（株）原仙自動車
多治見市大針町615−1
15 0 0 -
15回
土本モータース
瑞浪市釜戸町3504−30
15 0 0 -
13回
（株）中尾自動車
各務原市大野町6丁目96−1
13 0 0 -
13回
JV自動車和田
各務原市那加北洞町1丁目27
13 0 0 -
13回
（株）小池クリーン自動車
各務原市前渡東町5丁目18
13 14 0 -
12回
服部自動車
海津市海津町平原1173−2
12 2 2 -
12回
カーショップ・アクセル
郡上市八幡町稲成309−1
12 0 0 -
12回
東山自動車
関市東山1丁目5−8
12 0 0 -
11回
10（株）ロータスナンノー
海津市南濃町太田188
11 0 0 -
11回
11らくだの車検センター - 岐阜店
岐阜市日置江5丁目125−1
11 0 0 -
10回
12シェビーモータース
岐阜市西河渡3丁目77−2
10 0 0 -
9回
13（有）カーポジション
各務原市那加日新町1丁目15−1
9 0 0 -
9回
14アレス
山県市梅原586
9 0 0 -
9回
15（有）足立自動車
加茂郡川辺町上川辺1445−1
9 0 0 -
9回
16オートモービルANDO
恵那市山岡町上手向1284−1
9 0 0 -
9回
17洞口ボーリング
多治見市大正町3丁目25
9 0 1 -
8回
18AUTO・COLLECTION
安八郡神戸町大字神戸712−1
8 0 0 -
8回
19みのひ自動車工業所
美濃市乙狩765−1
8 0 0 -
8回
20早川自動車
中津川市坂下1185−1
8 0 0 -
8回
21（有）伊東モータース257
中津川市苗木4639−5
8 0 0 -
8回
22カーペイントグッド
土岐市駄知町1226−5
8 0 1 -
7回
23（株）ダットマス
岐阜市細畑1丁目2−1
7 0 0 -
7回
24（株）手力モータース
岐阜市手力町6−1
7 0 0 -
7回
25（株）信弘電機
岐阜市瑞雲町5丁目7
7 4 3 -
7回
26（株）岐南オートサービス
岐阜市祇園1丁目160
7 0 0 -
7回
27（株）森田自動車
岐阜市南蝉1丁目112
7 0 0 -
7回
28明石モータース
飛騨市古川町杉崎46−6
7 0 0 -
7回
29（株）エコなおしのライト
高山市石浦町9丁目408
7 0 0 -
7回
30（有）足立自販
加茂郡川辺町上川辺1445−1
7 0 0 -
7回
31水野モータース
土岐市駄知町2321−195
7 0 0 -
7回
32株式会社各務原整備
各務原市那加西市場町7丁目169
7 0 0全在庫車両はwww.kakaseibi.jp、全車に放射線線量表示始めました☆☆価格が売りの店に不安はありませんか？☆☆... -
7回
33有限会社名神ガラス
本巣市宗慶607
7 0 0 -
6回
34オオクボファクトリーBP岐阜
大垣市昼飯町372−8
6 0 0 -
6回
35（株）未来カーサービス
安八郡安八町東結2063
6 0 0 -
6回
36中嶋自動車
不破郡垂井町宮代428−1
6 0 0 -
6回
37（株）美濃自動車工業所
各務原市那加前野町1丁目8
6 0 0 -
6回
38レッドポイント
各務原市各務おがせ町5丁目239−3
6 0 0 -
6回
39（株）大原自動車工業
岐阜市中鶉2丁目107
6 0 0 -
6回
40岐阜車検センター（株）
岐阜市前一色西町13−6
6 0 0 -
6回
41（株）ロータス松井
岐阜市塩町1丁目26
6 0 0 -
6回
42（有）伊自良モータース
山県市大森73
6 0 0 -
6回
43バロックワークス（BAROQUEWORKS）
高山市江名子町2467
6 0 0 -
6回
44ガレージくるま屋
関市東福野町4−21
6 0 0 -
6回
45足立オイル販売
美濃加茂市下米田町今859−14
6 0 0 -
6回
46加藤モータース
土岐市駄知町480−1
6 0 0 -
6回
47大地モータース
多治見市池田町1丁目55−1
6 0 0 -
6回
48株式会社カーテックヒロミツ
岐阜市則武中1丁目17−1
6 0 0 -
5回
49カードック捷路
大垣市外花4丁目64
5 0 0 -
5回
50（株）中原自動車鈑金
大垣市大村2丁目53
5 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
